继北沿江高铁后，上海地铁崇明线也将直通江苏启东？

启东与上海，这对“跨江邻居”相近相亲，不少启东人在上海工作生活，上海市民也爱去吕四吃海鲜、圆陀角看日出(rìchū)。令人(lìngrén)期待的是，不远的将来，沪启或将解锁高铁、地铁、公交“交通升级包”，两地(liǎngdì)的时空(shíkōng)距离将被重新定义。 启东蝶湖公园 图片来源(láiyuán)：东方IC 日前，在启东长江入海口北支(běizhī)航道江面施工现场，经过近13小时的浇筑，崇启公铁长江大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，两根塔柱率先实现空中(kōngzhōng)“牵手”，标志着主塔施工进入最后(zuìhòu)冲刺阶段。 崇启公铁长江大桥是北沿江高铁(gāotiě)（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）的控制性节点(jiédiǎn)工程、江苏启东与上海崇明的主要(zhǔyào)连接通道，全长4.09公里，其中主通航孔桥为主跨400米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大(zuìdà)跨度的双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。 就在大桥塔柱完成“空中牵手”的同时，另一项民生的愿景也正在成形——未来，启东人(rén)或许(huòxǔ)能在家门口坐上公交，无缝衔接上海地铁。 最近，有江苏启东网友通过人民网“领导(lǐngdǎo)留言板”留言，2026年(nián)上海地铁崇明线即将开通，呼吁启东开通对接上海的地铁公交，满足(mǎnzú)出行上班需求，实现沪启交通一体化。 启东市交通局回复，为深度融入长三角一体化发展，提升启东与上海之间的交通衔接效率，启东市交通局已开展专题研究，计划在上海地铁22号线(xiàn)（崇明(chóngmíng)线）建成后，适时开通(kāitōng)启东至崇明陈家镇枢纽的省际毗邻(pílín)公交线路。该线路与上海地铁22号线实现无缝接驳(jiēbó)，进一步满足群众跨省通勤、旅游等出行需求。 赵先生是启东人，平时在上海(shànghǎi)上班，每天开车(kāichē)去上海需要一个半小时，过路费近百元。赵先生所在的小区共有4万多户，其中多数人在上海工作，“尽管上海地铁(dìtiě)22号线可到达崇明陈家镇(zhèn)，但启东与地铁站之间仍有‘断点’。” 启东市(qǐdōngshì)交通局负责人(fùzérén)表示，下一步将联合崇明区交通部门、公安交警等单位(dānwèi)，就线路走向、站点设置、运营模式等开展实地调研，并动态跟进地铁建设进度，确保公交线路与地铁开通时序有效匹配。 公开资料显示，作为上海首条(shǒutiáo)穿越长江的轨道交通线路，上海地铁22号线（崇明(chóngmíng)线）南起浦东金桥，北至崇明陈家镇，全长(quánzhǎng)42.3公里，设8座车站，将于2026年通车。 地处长江入海口北翼的启东市，东临黄海、南倚上海崇明，是长三角北翼重要(zhòngyào)的交通节点。近年来，依托崇启大桥、G40沪(hù)陕(shǎn)高速、宁启铁路等交通干线，启东已从“江苏交通末梢”跃升(yuèshēng)为对接上海的“北大门”。 “交通一体化(yītǐhuà)是经济一体化的基础。”赵先生表示，若跨省(kuàshěng)公交线路顺利落地，将吸引更多沪上通勤族选择“工作在上海，居住在启东”的双城模式，为区域协同发展注入活力。他还建议，启东可通过(tōngguò)试点无人驾驶公交，在早晚高峰时段加密(jiāmì)发车频次，在大型小区增设站点等方式优化(yōuhuà)公交线路运营。