比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月(yuè)10日(rì)电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系(bùwúguānxì)。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中(zhōng)表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将(jiāng)自己的财富押注在政治上(zàizhèngzhìshàng)。 2024年10月6日(rì)至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调支持(zhīchí)特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克(mǎsīkè)的身家水涨船高，从约2300亿美元增加(zēngjiā)到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自今年1月出任美国新(xīn)一届政府“政府效率(xiàolǜ)部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满(bùmǎn)，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在(zài)几天内急剧缩水。6月5日，两人(liǎngrén)矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌(bàodiē)14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少(jiǎnshǎo)330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空(tàikōng)探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的(de)马斯克，在财富的“过山车”上经历(jīnglì)了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相依赖(yīlài) 在6月5日的争执中，特朗普曾(céng)威胁要终止与马斯克(mǎsīkè)旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来(lái)一直(yìzhí)与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的(de)SpaceX自2000年以来已从美国国防部和(hé)NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射(fāshè)升空(shēngkōng)，搭载新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普(tèlǎngpǔ)与马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供(tígōng)“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹预警系统(yùjǐngxìtǒng)至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次(shǒucì)试飞后(hòu)频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫(bèipò)滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克(mǎsīkè)在与特朗普的(de)“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他(tā)随后收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和(hé)五角大楼(wǔjiǎodàlóu)近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天(hángtiān)器。政府官员已就相关事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其(qí)他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和(hé)美国联邦(měiguóliánbāng)航空管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务(fúwù)。 特斯拉：股价(gǔjià)跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度上涨(shàngzhǎng)，但随着马斯克卷入(juǎnrù)政治争议，特斯拉的品牌价值(pǐnpáijiàzhí)、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉(tèsīlā)的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年(jīnnián)1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌33%。而(ér)同期标准普尔500指数下跌不到(búdào)1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席(shǒuxí)执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取利益(lìyì)”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得(huòdé)的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响(yǐngxiǎng)。 在(zài)“口水战”中，特朗普声称，马斯克(mǎsīkè)的不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会(zhèhuì)影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供(tígōng)7500美元税收抵免的政策(zhèngcè)，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车(qìchē)制造商出售监管积分的(de)销售额超过80亿美元，这些(zhèxiē)积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普(tèlǎngpǔ)支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中估计，失去(shīqù)电动汽车税收抵免可能会使(shǐ)特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再(zài)损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管(jiānguǎn)挑战 除市场(shìchǎng)波动和(hé)特朗普威胁取消政府合同会带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的收购，并(bìng)将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但(dàn)随着马斯克与政府交恶，X平台的前景(qiánjǐng)也(yě)不甚明朗。 当前(dāngqián)，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否(shìfǒu)违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为(néngwèi)无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的(de)矛盾(máodùn)是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本布局(bùjú)。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和(hé)SpaceX还将有(yǒu)几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露(pīlù)，由于(yóuyú)需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些(yīxiē)潜在的贷款机构(jīgòu)表示，他们(tāmen)最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出(zhǐchū)，从法律(fǎlǜ)和监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)